Дело № ДЕЛО № 1-49/2025

Дело № 1-49/2025 03RS0054-01-2025-000245-63 П Р И Г О В О Р Именем Российской Федерации г. Мелеуз 22 мая 2025 г. Мелеузовский районный суд Республики Башкортостан в составе: председательствующего судьи Маликовой А.И. при секретарях судебного заседания Толченниковой Е.Ю., Баязитовой Г.Б., с участием государственных обвинителей Масютиной Ю.Ю., Лукманова Р.У., Афлятунова И.Ф., подсудимого Красковского М.В., его защитника – адвоката Биккулова М.А., представителя потерпевшей ФИО1 по доверенности ФИО2 , рассмотрев в судебном заседании в общем порядке уголовное дело в отношении Красковского Михаила Валерьевича, родившегося <дата обезличена> в <адрес обезличен> , зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес обезличен> , гражданина Российской Федерации, с высшим образованием, не военнообязанного, женатого, работающего ... , не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 263 УК РФ У С Т А Н О В И Л: Красковский М.В., управляя маломерным судном, нарушил правила безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, что повлекло причинение по неосторожности смерти человека при следующих обстоятельствах. Согласно п. 120 раздела IX Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. № 19, каждое судно должно всегда следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы оно могло предпринять действия для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях. В соответствии п. 8 раздела II Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 06 июля 2020 г. № 487, п. 2.5 Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Республике Башкортостан, утвержденных постановлением Правительства Республики Башкортостан от 17 июня 2013 г. № 246, каждое маломерное судно должно всегда следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы оно могло предпринять действия для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях. 03 июля 2021 г. около 13.00 часов ФИО3 , экипированный индивидуальным буем оранжевого цвета, плавал в Нугушском водохранилище Мелеузовского района Республики Башкортостан на участке акватории вблизи места, имеющего географические координаты <адрес обезличен> и <адрес обезличен> , на расстоянии около 1 километра от восточного берега. В это же время 03 июля 2021 г. около 13.00 часов Красковский М.В., управляя находящимся в исправном техническом состоянии маломерным судном марки ... с двигателем ... , принадлежащим ему на основании договора купли-продажи от 30 июня 2021 г., но не зарегистрированным в установленном порядке, имея недействительное удостоверение на право управления маломерным судном АВ <№> , на акватории Нугушского водохранилища Мелеузовского района Республики Башкортостан, вблизи места имеющего географические координаты <адрес обезличен> и <адрес обезличен> , на расстоянии около 1 километра от восточного берега, в нарушение вышеуказанных установленных правил судоходства на внутреннем водном транспорте и правил пользования маломерными судами, имея знания и навыки управления моторными маломерными судами, проявляя небрежность, следуя со скоростью, которая не позволила своевременно увидеть находящегося в воде ФИО3 и предпринять действия для предупреждения столкновения, допустил наезд управляемым маломерным судном на находившегося в воде ФИО3 , которого потоком воды затянуло под вращающийся гребной винт двигателя данного маломерного судна. В результате чего гребным винтом двигателя маломерного судна ФИО3 причинены повреждения в виде закрытых переломов 7-10 ребер слева с разрывами пристеночной плевры; ушиба легких, печени, левых почки и надпочечника; открытых переломов левой бедренной и левой малоберцовой костей в средних третях; рвано-ушибленных ран: на левой передне-боковой поверхности грудной клетки (4), в проекции подвздошной кости таза слева (1), по внутренней поверхности левого плеча в нижней трети (1), по внутренней поверхности правой голени в средней-нижней третях (1), которые в своей совокупности относятся к телесным повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Смерть ФИО3 наступила 03 июля 2021 г. в 14.30 часов в карете скорой медицинской помощи при его доставлении в ГБУЗ РБ «Мелеузовская ЦРБ» от тупой сочетанной травмы грудной клетки, живота, таза, верхней левой и нижних конечностей, осложнившейся развитием травматико-геморрагического шока. Проявив преступную неосторожность в форме небрежности, Красковский М.В., не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий своих действий в виде причинения смерти ФИО3 , хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, так как осознавал, что своими действиями нарушает требования нормативных актов, действующих в сфере безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта (маломерного судна), которые обязан был знать и соблюдать в силу управления маломерным судном. Своими противоправными действиями Красковский М.В. нарушил вышеуказанные требования нормативно-правовых актов, а именно п. 120 раздела VIII Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. № 19, п. 8 раздела II Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 06 июля 2020 г. № 487, п. 2.5 Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Республике Башкортостан, утвержденных постановлением Правительства Республики Башкортостан от 17 июня 2013 г. № 246. Нарушения, допущенные Красковским М.В., состоят в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде причинения смерти ФИО3 по неосторожности. В судебном заседании Красковский М.В. вину в совершенном преступлении не признал, при этом не отрицал, что в результате его действий наступила смерть потерпевшего, о чем он очень сильно сожалеет. Суду пояснил, что имеет опыт вождения маломерными судами с 2010 года. Катер марки ... купил 30 июня 2021 г., в связи с чем не успел его зарегистрировать. 02 июля 2021 г. после работы поехал со своей девушкой и компанией друзей отдыхать на Нугушское водохранилище. На катере добрались до <адрес обезличен> , поставили палатки. Данное место специально оборудованным местом для отдыха не является. Во время ужина он выпил 1-2 баночки пива с шашлыком, крепкие спиртные напитки не употреблял. На следующий день 03 июля 2021 г. ближе к 12.00 часам девушки решили искупаться подальше от берега, там где чистая вода, так как возле берега было илистое дно. Он рассадил их в катер и выехал в западную сторону по направлению базы отдыха « ... ». Отплыли от берега на расстояние примерно 500-600 метров, он заглушил мотор катера, и они все искупались. Затем обсохли немного и по просьбе девушек поехали прокатиться по водохранилищу. Погода была ясной, жаркой. Солнце находилось высоко, были блики на воде, но они не ослепляли. Солнцезащитных очков на нем не было. Зрение у него хорошее (- 0,5 диоптрий). Был также небольшой ветер и волны высотой примерно 0,5 м («болтанка») от многочисленных судов, большинство из которых шли в сторону ущелья. Он повел катер вдоль берега в юго-восточном направлении в сторону <адрес обезличен> . Скорость катера была постоянной, около 20-30 км/ч (не более 3000 оборотов, иначе расход топлива будет большим). Вышли на глиссирование, катер шел параллельно воде, нос катера был слегка приподнят, чтобы резать волну. Девушки любовались природой. Он был трезвый, смотрел внимательно вперед, видел на расстоянии от 5 метров со своего места и далее (до 5 метров была слепая зона). Вблизи его катера других судов не было, иных препятствий по ходу движения он не видел. Плавающих в воде людей в этом месте он не ожидал увидеть, так как было далеко от берега. Примерно через 5-7 минут после того, как они отплыли с места купания, он почувствовал, что катер задел что-то. Он обернулся и услышал крики. Сбавив скорость, он развернулся и подплыл к мужчине, который находился в воде. Мужчина кричал о помощи, он затащил его на катер. У мужчины винтом катера повредило левую ногу, были две раны. Мужчина находился в сознании, сказал, что его зовут ФИО3 и что он приехал отдыхать с друзьями, переплывал водохранилище. Он сразу же перевязал ногу мужчины жгутом. Его девушка ФИО4 позвонила в службу 112, они вызвали машину скорой помощи. Вызывали вертолет, но им отказали. Скорая помощь должна была прибыть из <адрес обезличен> через 40-45 минут, в связи с чем он сначала поехал на <адрес обезличен> , оставил там девушек, в катер сели двое друзей потерпевшего, чтобы помочь его транспортировать. Затем он повел катер на 1-й пост, куда вызвал другую машину скорой помощи из <адрес обезличен> , так как скорую помощь из <адрес обезличен> надо было долго ждать. Оставил катер на берегу и поехал навстречу машине скорой помощи. Все делал очень быстро. Встретив машину скорой помощи, он показал дорогу. Затем погрузили пострадавшего в машину скорой помощи, поехали в местную амбулаторию, где ФИО3 сделали обезболивающий укол. После чего повезли ФИО3 в больницу в <адрес обезличен> . На территории больницы их удалили. К ФИО3 подошла врач и констатировала смерть. Затем приехали сотрудники полиции, опросили его и остальных присутствующих. Если бы он видел пловца, то не стал бы на него наезжать. Смог бы избежать столкновения, если бы увидел препятствие на расстоянии не менее 10-15 метров. В этом месте далеко от берега никто никогда не плавал, поэтому он даже не допускал, что кто-то будет находиться в воде. Скорость движения катера позволяла ему следить за обстановкой. Он ни на что не отвлекался. Был трезвый. Предпринял все меры для обеспечения безопасного вождения. Полагает, что ФИО3 плыл под водой. Если ФИО3 плыл под водой, задержав дыхание в течение 30 секунд, то за это время катер преодолевает около 250 метров (примерно 8,3 метра в секунду). Если бы ФИО3 плыл на поверхности воды, то его не затянуло бы под гребной винт. Предметы (топляк – бревна, ветки) могут сливаться с водой, на них можно наехать на любой скорости. Буй он также не видел. Увидел буй, только когда затащил ФИО3 на катер. Длина веревки буя составляла менее 1 м, веревка крепилась к поясу пловца. Для регистрации катера у него имелся месячный срок с момента покупки, он хотел сначала опробовать судно, а затем регистрировать. Все документы на регистрацию у него были готовы. Срок удостоверения на управление маломерным судном у него истек 20 сентября 2020 г. Он не стал его сразу продлевать, так как сезон судовождения закончился. 20 мая 2021 г. он прошел медосмотр и 01 июня 2021 г. через Госуслуги подал заявление на продление срока водительского удостоверения. В то время были ковидные ограничения, в очном порядке заявление не принимали. Постановления о привлечении к административной ответственности не стал оспаривать, так как в тот момент он очень сильно переживал о случившемся, ему было не до обжалования данных постановлений. После происшествия катером не управлял, продал его в 2023 году с разрешения следователя, так как производство по делу было прекращено. Ущерб потерпевшей ФИО1 возместил в полном объеме. Заключил мировое соглашение на выплату компенсации морального вреда в пользу матери погибшего. Согласно оглашенному протоколу следственного эксперимента от 03 августа 2023 г., проведенного с участием Красковского М.В., были установлены географические координаты приблизительного места совершения наезда катера на ФИО3 03 июля 2021 г., скорость движения катера - от 20 до 30 км/ч, определено расстояние, с которого ему виден буй – 444,11 м, расстояние, с которого ему виден статист в жилете и два плавающих оранжевых предмета – 123,74 м (т. 2 л.д. 98-105). Оглашенные сведения и замеры Красковский М.В. подтвердил и пояснил, что обстоятельства, при которых проводился следственный эксперимент, не соответствовали тем обстоятельствам, которые были в день происшествия, а именно на следственном эксперименте не было волн, буй был в два раза больше, статист был в ярком жилете, катер был другой марки (т. 2 л.д. 114-123). Виновность Красковского М.В. в совершении преступления нашла свое полное и объективное подтверждение исследованными в ходе судебного разбирательства доказательствами, в том числе показаниями потерпевшей и свидетелей. Так, из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ показаний потерпевшей ФИО1 , данных ею в ходе предварительного расследования, следует, что погибший ФИО3 являлся ее супругом. ФИО3 занимался спортом, в том числе плаванием в бассейне, а также на открытых водоемах. При плавании он пользовался буйком ярко оранжевого цвета, предназначенным для заплывов на дальние дистанции. 02 июля 2021 г. ФИО3 вместе со своими знакомыми отправился на отдых в Мелеузовский район на Нугушское водохранилище, взял с собой палатку, спальный мешок, буй ярко оранжевого цвета для плавания. Утром 03 июля 2021 г. около 11.30 часов созвонилась с мужем, он ей сообщил, что чувствует себя хорошо, на состояние здоровья не жаловался. О том, что он хочет переплыть Нугушское водохранилище, ФИО3 ей не говорил. Примерно в 13.30 часов по просьбе дочери она пыталась позвонить мужу, но его телефон был не доступен. Уже после 15.00 часов ей позвонил знакомый мужа ФИО5 и сообщил, что ФИО3 умер у него на руках. После услышанного она находилась в шоковом состоянии, помнит лишь то, что на мужа во время плавания на Нугушском водохранилище наехал катер, от чего он получил травмы и скончался, не доехав до медицинского учреждения. В дальнейшем в ходе следствия ей стало известно, что водителем катера, который допустил столкновение на воде с ее мужем, является Красковский М.В. Смертью супруга ей был причинен моральный и имущественный вред. Их семья находилась на полном иждивении ФИО3 Желает привлечь Красковского М.В. к уголовной ответственности. Также хочет добавить, что впоследствии она смотрела страницу ФИО3 в социальной сети «Вконтакте» и увидела пост от 02 июля 2021 г., в котором был отображен маршрут его движения в акватории Нугушского водохранилища, и из которого следует, что он переплыл водохранилище от одного берега до другого и обратно (т. 1 л.д. 68-71). Представитель потерпевшей по доверенности ФИО2 суду пояснил, что потерпевшая ФИО1 не желает лично участвовать при рассмотрении уголовного дела по состоянию здоровья и в связи с наличием двоих малолетних детей. ФИО1 просит назначить Красковскому М.В. строгое наказание. Гражданский иск в рамках уголовного дела она не заявляла. Имущественный ущерб и моральный вред, причиненные преступлением, полностью выплачены Красковским М.В. в пользу ФИО1 и ее двоих детей на основании утвержденного судом в рамках гражданского судопроизводства мирового соглашения. Кроме того, Октябрьским городским судом РБ утверждено мировое соглашение между матерью погибшего ФИО12 и Красковским М.В. о возмещении ей морального вреда, причиненного в результате смерти сына ФИО3 Считает вину Красковского М.В. в совершении преступления доказанной собранными по делу доказательствами. ФИО3 обезопасил себя специальным буем для плавания, видимость и погодные условия на месте происшествия были хорошими, что подтверждается свидетельскими показаниями. Красковский М.В. проявил преступную неосторожность, двигался на катере со скоростью, не обеспечивающей безопасность движения на водном объекте. Свидетель ФИО10 суду показал, что ранее работал государственным инспектором по маломерным судам ГУ МЧС России по РБ. 03 июля 2021 г. находился на дежурстве на Юмагузинском водохранилище. О происшествии на Нугушском водохранилище узнал в тот же день. Водитель катера Красковский М.В., допустивший наезд на пловца, был привлечен им к административной ответственности за управление незарегистрированным и не прошедшим техническое освидетельствование катером. Со слов друзей пострадавшего ФИО3 узнал, что он хотел переплыть водохранилище в месте, где ходило наименьшее количество судов. Однако на водохранилище нет безопасных мест для плавания. В летнее время на водохранилище наблюдается большой поток судов. Другие судоводители также говорили, что видели этого пловца, возмущались тем, что тот плавает в опасном месте. При управлении маломерным судном судоводитель должен вести постоянный визуальный контроль за окружающей обстановкой и принять все необходимые меры, чтобы не допустить столкновение. Суда не должны заходить в места, где массово купаются отдыхающие. Нугушское водохранилище является закрытым водоемом и не относится к внутренним водным путям. Хождение маломерных судов на Нугушском водохранилище не ограничено. Скоростной режим на данном водохранилище не контролируется. Погода в тот день была ясной, ничего не могло повлиять на условия видимости. Волны там бывают и без ветра. Полагает, что в случае заплыва в спортивных целях должно быть сопровождение. В месте, где отдыхал ФИО3 с друзьями, нет оборудованного пляжа, стоят старые ничьи беседки. Из оглашенных в порядке ч. 3 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО10 следует, что он работает в должности государственного инспектора по маломерным судам ГУ МЧС России по РБ. В его должностные обязанности входят государственный технический надзор за пользованием маломерными судами, регистрация маломерных судов, аттестация судоводителей, профилактическая работа, направленная на предотвращение несчастных случаев на воде, контроль за соблюдением административного законодательства в сфере правил пользования маломерными судами на водных объектах. В соответствии с приказом № 487 от 06 июля 2020 г. пользование маломерными судами разрешается после их государственной регистрации в реестре маломерных судов, нанесения идентификационных номеров и технического освидетельствования. У судоводителя должно быть удостоверение на право управления маломерным судном. После регистрации в реестре маломерных судов собственнику судна выдается судовой билет. Согласно п. 8 приказа № 487 от 06 июля 2020 г. каждое маломерное судно должно всегда следовать с безопасной скоростью, чтобы оно могло предпринять действия для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния требуемого при существующих обстоятельствах и условиях. В соответствии с Правилами охраны жизни людей на воде в Республике Башкортостан в зоне рекреации водных объектов и других местах отдыха запрещается купаться в местах, где выставлены щиты (аншлаги) с предупреждающими знаками и надписями «купание запрещено», заплывать за буйки, обозначающие границы плавания, подплывать к моторным, парусным судам, весельным лодкам и другим плавсредствам, прыгать в воду с неприспособленных для этих целей сооружений. Щиты (аншлаги) о запрете купания должны выставлять муниципальные органы власти. Он видел подобные аншлаги на территории, прилежащей к акватории Нугушского водохранилища в районе <адрес обезличен> , в других местах не видел. Об ограничениях или приостановлении водопользования, плавания на маломерных судах население оповещается через средства массовой информации, специальными информационными знаками или иными способами. В 2021 году каких-либо запретов использования зон рекреации в акватории Нугушского водохранилища не было. Контроль за купающими осуществляется матросами спасателями только на официальных пляжах. На территории Нугушского водохранилища действует один официальный пляж на базе отдыха « ... ». 03 июля 2021 г. в соответствии с графиком патрулирования он совместно со старшим инспектором ФИО11 находился на плотине Юмагузинского водохранилища. О происшествии ему известно от ФИО11 , который сообщил, что столкновение моторного судна и пловца случилось в северо-восточной части зеркала водохранилища в 300 метрах от туристических стоянок « ... ». По прибытию на пост № 1 Нугушского водохранилища он стал беседовать с очевидцами происшествия, от которых ему стало известно, что компания людей вышла на катере под управлением Красковского М.В. в акваторию Нугушского водохранилища на 200 метров от берега ... для купания. После купания на обратном пути они услышали крик из-под катера. Остановившись, увидели пловца, на которого совершили наезд. Подняв пловца на борт катера, они оказали ему первую помощь и позвонили в службу спасения. При этом в момент столкновения к пострадавшему был привязан опознавательный буй оранжевого цвета. Затем отправились на берег ... к друзьям пострадавшего. Далее Красковский М.В. высадил на берег людей, которые находились на катере в момент столкновения с пострадавшим, и посадил в катер друзей пострадавшего, впоследствии они направились на пост № 1 для передачи пострадавшего медицинскому персоналу. Затем пострадавшего увезли в <адрес обезличен> в центральную больницу для оказания квалифицированной помощи. Впоследствии ему стало известно, что по пути в больницу пострадавший скончался от повреждений, полученных в результате столкновения с катером. Далее в ходе разбирательства указанного случая ему стало известно, что судно, которым управлял Красковский М.В. в момент столкновения, не было зарегистрировано в реестре маломерных судов, а удостоверение на право управления маломерным моторным судном было недействительно из-за окончания срока действия. Вследствие чего им в отношении Красковского М.В. были вынесены постановления об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 3 ст. 11.8 и ч. 2 ст. 11.8 КоАП РФ. Буйков, ограничивающих плавание в районе Привольной поляны, нет. Каких-либо ограничений на пользование маломерными судами на акватории Нугушского водохранилища не имеется, за исключением запрета заплывать в места массового отдыха купающихся. Ограничения по скорости движения на маломерных судах также не установлены. Конкретных границ для заплыва купающихся нет, они устанавливаются владельцами пляжей. 03 июля 2021 г. погода была ясная, больших волн не было (т. 1 л.д. 93-100). Оглашенные показания свидетель ФИО10 подтвердил. Свидетель ФИО11 суду показал, что работает в должности старшего государственного инспектора по маломерным судам ГУ МЧС России по РБ. 03 июля 2021 г. находился на Юмагузинском водохранилище, после обеда узнал о несчастном случае – наезде катера на пловца на Нугушском водохранилище. Выехали с ФИО10 на место происшествия. Место наезда находилось на расстоянии примерно 250 метров от берега ... . Пляж там не оборудован, но люди отдыхают группами. На Нугушском водохранилище действуют Правила плавания судов по внутренним водным путям. Судоводитель должен вести транспортное средство с такой скоростью, которая позволяла бы избежать столкновения. Скоростной режим выбирается исходя из окружающей обстановки. Определенного скоростного режима нет. При скорости 30-40 км/ч достаточно расстояния 15-20 метров, чтобы предпринять необходимые меры и не допустить транспортного происшествия, чтобы остановиться или объехать препятствие. В летний период на Нугушском водохранилище ходит до 200 судов в день, движение является хаотичным. Купание людей должно осуществляться в оборудованных местах и на пляжах. За купание в необорудованных местах Кодексом Республики Башкортостан об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность. У Красковского М.В. глиссирующее маломерное судно, у которого при разгоне приподнимается нос. В этот момент может возникнуть слепая зона. Нугушское водохранилище – закрытый водоем, не относится к внутренним водным путям. Направление волн влияет на видимость, судоводитель должен учитывать волны. На водохранилище волны бывают не только от ветра, но и от большого движения судов. Ветра в тот день как такового не было. Волна была около 30 см. У человека, переплывающего водохранилище, должно быть сопровождение. Свидетель ФИО17 суду показал, что был знаком с ФИО3 02 июля 2021 г. он, ФИО3 , ФИО5 , ФИО16 , ФИО18 и ФИО19 поехали отдыхать на Нугушское водохранилище в Мелеузовском районе РБ, остановились на диком пляже. ФИО3 поехал с целью поплавать. У ФИО3 были плавательная шапочка, очки и буй оранжевого цвета. В первый день приезда ФИО3 сделал заплыв. Табличек, запрещающих купание, на берегу не было. Спиртное ФИО3 не употреблял. На следующий день 03 июля 2021 г. они проснулись около 10.00 часов, позавтракали. Через некоторое время ФИО3 прикрепил к поясу буй и поплыл. Буй находился от плывущего ФИО3 на расстоянии 2-3 метров. Он видел, как ФИО3 плывет, буй был виден на дальнем расстоянии. Погода была ясной, на волны не обратил внимания. Сам наезда катера на ФИО3 не видел. С момента отплытия до наезда прошло около 30 минут. Катер остановился, развернулся и затем поплыл к берегу. В катере были Красковский М.В., девушки. Красковский М.В. был трезвый. ФИО3 лежал на заднем сиденье катера. У ФИО3 была повреждена левая нога, на ногу был наложен жгут. Буй был в катере. Он, ФИО5 и ФИО19 сели в катер и все вместе поплыли к другому обустроенному берегу, куда подъехала вызванная Красковским М.В. машина скорой помощи. ФИО3 умер в машине скорой помощи. Полагает, что повреждения ФИО3 получил от гребного винта катера. В данном месте плавали и другие катера, лодки, на берегу были купающиеся люди. Ограждений для плавания, спасателей не было. Свидетель ФИО18 суду показал, что был знаком с ФИО3 02-03 июля 2021 г. вместе с ФИО3 и другими приятелями отдыхал на берегу Нугушского водохранилища. Остановились «дикарями» на берегу, поставили палатки. ФИО3 занимался плаванием. Спиртное не употреблял, выпил по ошибке пиво, подумав, что это квас. ФИО3 плавал в том месте, где ходили катера. Все его обходили, так как у него был прикреплен на пояс яркий буй для плавания. Буй был в форме цилиндра диаметром 50 см и высотой 50 см, находился примерно на расстоянии 2-х метров от плывущего ФИО3 ФИО3 планировал переплыть водохранилище, рассчитал маршрут, расстояние составило около 4 км. Плавал ФИО3 разными стилями. В месте, где плавал ФИО3 , ходили катера. Когда ФИО3 плыл, его было видно. Буй был виден на расстоянии 2 км. Во время наезда катера на ФИО3 он жарил шашлык на берегу, само происшествие не видел. Погода была ясной, ветер был небольшой, волны невысокие. Катер пронесся, послышались крики. Затем катер очень быстро затормозил, развернулся и поплыл к берегу. ФИО3 он в тот момент не видел, собирал вещи. Увидел ФИО3 , когда его повезли в больницу. Красковский М.В. предпринимал меры к спасению пострадавшего. Его брат ФИО19 умер 18 августа 2024 г. Свидетель ФИО5 суду показал, что 02 июля 2021 г. он приехал с компанией отдыхать на Нугушское водохранилище, на необустроенный пляж. Купались недалеко от берега. Кроме ФИО3 никто далеко не заплывал. Табличек, запрещающих купание, не было. У ФИО3 были плавательные очки, шапочка, яркий буй как страховочное приспособление, чтобы привлекать внимание. ФИО3 плавал 02 июля 2021 г. на дальнее расстояние, буй был виден издалека. 03 июля 2021 г. была ясная погода, ветра почти не было, волн на поверхности водохранилища не видел, была рябь, плавали катера. Примерно в 12.30 часов (есть фото) ФИО3 поплыл в прямом направлении от берега, отплыл на расстояние примерно 700 м. С момента отплытия прошло около 40 минут, когда произошло столкновение. Он сам момент наезда не видел. Видел, как катер разворачивался. В 13.20 часов он сфотографировал катер. Катер приплыл к берегу, из него вышли девушки, на их место сел он и ФИО17 ФИО3 находился в катере, у него была повреждена нога, на ноге был жгут. В катере также лежал буй. Катером управлял Красковский М.В. Они поплыли в сторону оборудованного пляжа, куда сразу подъехала машина скорой помощи. Несмотря на проводимые реанимационные мероприятия ФИО3 умер по дороге в больницу. Свидетель ФИО4 суду показала, что 02 июля 2021 г. вечером она приехала со своим парнем Красковским М.В. на Нугушское водохранилище. Он опустил свой катер на воду, после чего они поплыли на Привольную поляну к друзьям. Поставили палатку на берегу и легли спать. Употреблял ли Красковский М.В. вечером спиртное, она не видела. Полагает, что ему было некогда, так как он занимался установкой палатки. 03 июля 2021 г. около 10.00 часов они проснулись, позавтракали, затем поехали с друзьями на катере купаться подальше от берега, так как на берегу было илистое дно. Отплыли на 400-500 метров перпендикулярно от берега. Покупались 15-20 минут, затем поплыли в сторону деревни. Это было в 1-м часу после полудня. Она сидела на носу катера, слева от Красковского М.В., смотрела на окрестности, на природу. Обзору ничего не мешало, видимость была хорошей. Погода была ясной, солнечной. Были ветер и волны. Было большое движение катеров (более 10 транспортных средств). Красковский М.В. во время вождения не отвлекался, был предельно внимателен. Во время движения в катере шумно, поэтому они не разговаривали. Примерно через 5-10 минут после того как отплыли, услышала крик за бортом. Красковский М.В. остановил катер, развернулся, подъехал к мужчине, который находился в воде в темной плавательной шапочке и очках. Они подняли мужчину на катер, у него была повреждена нога. Красковский М.В. наложил жгут на ногу мужчины, она в это время позвонила 112, чтобы вызвать скорую медицинскую помощь. Они поехали на ... . Из катера вышли две девушки, на их место сели два друга пострадавшего. После чего они поплыли в сторону поста № 1, куда вскоре подъехала машина скорой помощи. Они погрузили раненого мужчину в машину скорой помощи. Впоследствии она узнала о его смерти. Буй на воде и в катере она не видела. Увидела буй впервые, когда сотрудники правоохранительных органов упаковывали его в коробку. Буй был размером с баскетбольный мяч. Скорость катера в момент наезда не знает. 03 июля 2021 г. Красковский М.В. спиртное не употреблял. Знаков, запрещающих купание, на берегу не было. Место было диким. Люди купаются в том месте, но 02-03 июля 2021 г. купающихся на берегу она не видела. Компания пострадавшего отдыхала на том же берегу, что и они. Во время столкновения скорость катера была постоянной, катер не разгонялся, нос у катера во время движения всегда слегка приподнят. Она сама плывущего в воде не видела и не ожидала увидеть его в том месте вдали от берега. Катер оборудован стеклом впереди, поэтому она в основном смотрела вбок влево. В присутствии свидетеля ФИО4 был оглашен протокол следственного эксперимента от 03 августа 2023 г., проведенного с ее участием, в ходе которого на основании ее пояснений были установлены географические координаты приблизительного места совершения наезда катера на ФИО3 03 июля 2021 г., скорость движения катера - 20 км/ч, определено расстояние, с которого ей видны буй и голова статиста – 165,01 м (т. 2 л.д. 98-105). Оглашенные сведения и замеры ФИО4 подтвердила и пояснила, что обстоятельства, при которых проводился следственный эксперимент, не соответствовали тем обстоятельствам, которые были в день происшествия, а именно были не те погодные условия (был ветер и волны, а не штиль как при следственном эксперименте), время суток (был полдень, а следственный эксперимент проводился ближе к вечеру), на статисте был яркий спасательный жилет, из-за которого он наполовину находился над поверхностью воды, буй в день эксперимента был в 3 раза больше буя ФИО3 , катер был другой. Свидетель ФИО15 суду показала, что 02 июля 2021 г. она приехала отдыхать на Нугушское водохранилище с компанией друзей. С Красковским М.В. знакома, он встретил их в деревне на катере и довез до ... . Она не видела, чтобы Красковский М.В. употреблял в тот день и на следующий день спиртные напитки. 03 июля 2021 г. примерно в 12.00 часов они на катере поехали купаться на водохранилище подальше от берега. Красковский М.В. управлял катером. Они остановились вдали, берег был плохо виден (у нее зрение минус 2,5, в тот день она была в солнечных очках без диоптрий). Погода была солнечной, ветреной. Были волны. После того, как искупались, они поехали дальше. Скорость катера была постоянной, нос катера был чуть-чуть приподнят. Вдали плавали другие катера. Они в катере не разговаривали, так как шумел мотор. Красковский М.В. смотрел вперед, не отвлекался. Примерно через 5 минут Красковский М.В. остановил катер, она даже не поняла, по какой причине он это сделал. Когда катер развернулся, она увидела человека в воде в темной шапочке, плавках, очках. Буек не видела. Человек был ранен, его затащили на катер, наложили жгут выше раны. Дальше она в его сторону не смотрела. Затем ее высадили на берег. На берегу она купающихся не видела. Там где они отдыхали, место для купания было не оборудовано. Грибков от солнца, лежаков, спасателей не было. В присутствии свидетеля ФИО15 был оглашен протокол следственного эксперимента от 03 августа 2023 г., проведенного с ее участием, в ходе которого на основании ее пояснений были установлены географические координаты приблизительного места совершения наезда катера на ФИО3 03 июля 2021 г., скорость движения катера - 20 км/ч, определено расстояние, с которого ей видны буй и голова статиста – 252 м (т. 2 л.д. 106-113). Оглашенные сведения и замеры ФИО15 подтвердила и пояснила, что в момент происшествия волны были сильнее. Свидетель ФИО13 суду показала, что 02 июля 2021 г. она с семьей приехала отдыхать на Нугушское водохранилище. Остановились они на ... , разбили палатки. Данное место оборудованным местом отдыха не является, однако там всегда людно, всегда много купающихся, запрещающих знаков нет. Вечером того же дня приехал ранее знакомый Красковский М.В. со своей девушкой ФИО4 . Крепкое спиртное они не употребляли, так как с ними были дети, пили только пиво. На следующий день 03 июля 2021 г. спиртное вообще не употребляли. Ближе к обеду они попросили Красковского М.В. отвезти их на катере купаться, так как дно берега на ... было илистым. Красковский М.В. управлял катером, кроме него в катер сели 5 женщин. Они отъехали на достаточно далекое расстояние от берега, искупались и поехали дальше кататься. Погода была солнечной, ветер был несильный, были небольшие волны (рябь) и блики от солнца на воде. Вдали плавало много транспортных средств. Их катер шел с постоянной небольшой скоростью. Она сидела позади Красковского М.В. Они водителя не отвлекали. Красковский М.В. смотрел вперед, на них не оборачивался, вел катер предельно внимательно. Очков у Красковского М.В. не было. Примерно через 10 минут после того, как они тронулись с места купания, катер внезапно остановился и развернулся. Она не поняла, по какой причине они остановились, а когда Красковский М.В. заглушил мотор, то услышала крики. В воде плавал мужчина в черной плавательной шапочке и плавках. Буй рядом с мужчиной она не видела. Красковский М.В. затащил мужчину на катер. У пловца была рваная кровоточащая рана на ноге, которую Красковский М.В. перевязал жгутом. ФИО4 сразу же позвонила в службу 112 и вызвала скорую медицинскую помощь. Они поплыли к ... , где они вышли из катера, а вместо них в катер сели два друга пострадавшего. После чего Красковский М.В. повел катер в сторону <адрес обезличен> , куда должна была подъехать машина скорой помощи. В присутствии свидетеля ФИО13 был оглашен протокол следственного эксперимента от 03 августа 2023 г., проведенного с ее участием, в ходе которого на основании ее пояснений были установлены географические координаты приблизительного места совершения наезда катера на ФИО3 03 июля 2021 г., скорость движения катера - 20 км/ч, определено расстояние, с которого ей видны буй и голова статиста – 400,51 м (т. 2 л.д. 82-92). Оглашенные сведения и замеры ФИО13 подтвердила и пояснила, что статист был ей издалека, потому что он был в ярком оранжевом спасательном жилете. Зрение у нее хорошее. Свидетель ФИО20 суду показал, что в выходные дни с 02 по 04 июля 2021 г. отдыхал с друзьями на Нугушском водохранилище. Управляет маломерным судном – катером, который принадлежит ему на праве собственности. Купаться ездили на катере в ущелье, так как там вода чище. Возвращаясь с купания на катере, напротив ... на расстоянии около 300 метров от берега и примерно 30-40 метров от катера увидел предмет на воде, похожий на 1,5 литровую бутылку оранжевого или красного цвета. Он подумал, что это «поставушка», то есть снасть для ловли рыбы. Он уже проехал мимо, когда у него возникла мысль о том, чтобы посмотреть эту рыболовную снасть, так как он сам является рыбаком, и ему было любопытно. Он оглянулся в туда, где плавала, как ему показалось «поставушка», и в этот момент в том месте из воды вынырнул человек и поплыл вольным стилем вдоль берега. Человек поплыл во встречном направлении к его катеру, но так как их пути не пересекались, то они проплыли мимо друг друга. На воде была небольшая волна. Это происходило в дневное время. Скорость его катера составляла 30-40 км/ч. Катером он всегда управляет стоя. Вернувшись домой, он узнал, что на Нугушском водохранилище катер наехал на человека в те дни, когда он там отдыхал. Он сразу подумал на того пловца, которого видел, потому что сам мог его сбить, если бы вовремя не заметил. Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО16 следует, что он знает ФИО3 как друга ФИО5 , видел его 2-3 раза, характеризует как веселого парня, много не пил. Когда они приехали на Нугушское водохранилище 02 июля 2021 г., ФИО3 первым полез в воду, было видно, что ему нравится плавать. В первый день ФИО3 переплыл водохранилище поперек, по самой узкой его части. На следующий день ФИО3 собирался переплыть его по наибольшей ширине, рассчитывал маршрут. ФИО3 при плавании пользовался буем как опознавательным знаком для водных судов, прикреплял его веревкой к поясу. Во время плавания буй находился на расстоянии не более 2 метров позади ФИО3 Стиль плаванья ФИО3 ему не известен, не обращал на это внимания. Во второй день ФИО3 поплыл правее от берега, на котором они находились. Расположились они на берегу водохранилища «дикарем», то есть на необорудованном пляже. В месте, где они расположились табличек, запрещающих купание, спуск маломерных судов, не было. О запрете купания в водохранилище Нугуш им никто не говорил. Как плыл ФИО3 , он не видел, так как пошел в палатку спать. ФИО3 до захода в воду ни в первый день, ни во второй день алкоголь не употреблял. В первый день ФИО3 выпил пиво в вечернее время после купания. 03 июля 2021 г. была теплая, ясная, солнечная погода, ветра, насколько он помнит, не было. На водохранилище Нугуш постоянно имеются волны и без ветра (т. 1 л.д. 151-157). Из оглашенных в порядке п. 1 ч. 2 ст. 281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО19 следует, что он был знаком с ФИО3 около 20 лет. ФИО3 спиртными напитками не злоупотреблял, вел спортивный образ жизни, занимался плаванием. У ФИО3 была экипировка для плавания, а именно шапка, очки, буй. В период их совместного отдыха на Нугушском водохранилище с 02 июля 2021 г. по 03 июля 2021 г. ФИО3 использовал данную экипировку для плавания. На берегу водохранилища, где они расположились, табличек, запрещающих купание, не было. При въезде на территорию никто их не предупреждал о запрете купания на водохранилище. ФИО3 целенаправленно приехал плавать, поэтому спиртные напитки не употреблял. ФИО3 высказывал желание переплыть водохранилище и показывал на карте в своем телефоне маршрут. На данное водохранилище ФИО3 приехал впервые. Он видел у ФИО3 буй оранжевого цвета, который был предназначен для того, чтобы при плавании его было видно, и чтобы не утонуть, если устанешь. Буй крепился за пояс специальными ремнями. ФИО3 плавал всеми стилями. 03 июля 2021 г. ФИО3 начал свой заплыв примерно в 13.00 часов. Он сам в это время находился на берегу, жарил шашлык и провожал ФИО3 взглядом. ФИО3 отдалился от берега на расстояние примерно в 500 метров. Буй был четко виден. Погода была ясной, волны были маленькие. Наезд на ФИО3 был осуществлен передней частью маломерного судна. Судно двигалось прямо, его передняя часть была приподнята над водой. Судоводитель не предпринимал действий, чтобы избежать наезда. ФИО3 плыл прямо от берега, а катер заехал на него сбоку. Других судов вблизи не было. После наезда катер развернулся и поплыл на помощь ФИО3 Затем судовладелец привез ФИО3 на берег. ФИО3 был в сознании, но находился в шоковом состоянии, на вопросы не реагировал и не отвечал. У него была повреждена левая нога. На голове у ФИО3 была плавательная шапка. На поврежденной ноге ФИО3 был зафиксирован жгут. Он наложил еще один жгут повыше раны. Они поплыли на катере на другой берег, куда чуть позже приехала бригада скорой помощи. Запаха спиртного от судоводителя не учуял. Судно было длиной около 10 метров, в высоту около 2 метров, металлический гребной винт находился сзади по центру. При должной внимательности судоводитель мог избежать наезда на ФИО3 , так как при нем был буй ярко оранжевого цвета, который виден с большого расстояния (т. 1 л.д. 177-183). Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО14 следует, что 02 июля 2021 г. она с племянником ФИО6 , его семьей и друзьями приехала на Нугушское водохранилище. На катере они добрались до ... , где разбили лагерь. Вскоре подплыл еще один катер, в котором были друзья ФИО6 , позднее ей стало известно, что водителем подплывшего катера был Красковский М.В. 03 июля 2021 г. был ветер и волны, которые подгоняли к берегу ... мусор и грязь. По этой причине они попросили Красковского М.В. на его катере отплыть от берега в более глубокое и чистое место, чтобы поплавать. Примерно в 12.00 часов они сели в катер под управлением Красковского М.В. На катере было 5 посадочных мест, а также была закрытая каюта, из которой не было видно, что происходит снаружи. Она села в эту каюту. Отплыв от берега на некоторое расстояние, они остановились и стали купаться. После чего примерно через 15 минут они вернулись в катер, она снова прошла в каюту, в связи с чем не видела, что происходило вокруг катера на поверхности акватории Нугушского водохранилища. Через 5-7 минут катер остановился, и она услышала голос Красковского М.В., который сказал: «Братан, как ты здесь оказался?». Она вышла из каюты и увидела, что Красковский М.В. находится в задней части катера, а рядом с ним сидит незнакомый мужчина, у которого было повреждена левая нога в районе бедра. На голове мужчины была шапочка черного цвета. При этом Красковский М.В. неоднократно прокричал: «Звоните в МЧС». После этого его девушка ФИО4 взяла телефон и стала звонить, остальные находились в шоке от случившего. Красковский М.В. отвез их на берег, а затем повез пострадавшего в сторону поста № 1 поселка <адрес обезличен> для оказания ему скорой медицинской помощи. 03 июля 2021 г. Красковский М.В. в состоянии алкогольного опьянения не находился, был адекватным, ни на что не жаловался и чувствовал себя хорошо (т. 1 л.д. 130-136). Свидетель ФИО7 суду показал, что при изложении обвинения допустил техническую ошибку, а именно записал, что Красковский М.В. обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 263 УК РФ – нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта лицом, управляющим маломерным судном, за исключением случаев, предусмотренных частью первой статьи 263 УК РФ, частью первой? статьи 263 УК РФ и статьей 271? УК РФ, повлекшие по неосторожности смерть человека. Словосочетание частью первой? статьи 263 УК РФ является излишним, записал его по невнимательности. Красковский М.В. обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 263 УК РФ – нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта лицом, управляющим маломерным судном, за исключением случаев, предусмотренных частью первой статьи 263 УК РФ и статьей 271? УК РФ, повлекшие по неосторожности смерть человека. Длительное расследование по уголовному делу не связано с действиями самого Красковского М.В., от явок к следователю, проведения следственных и иных процессуальных действий он не уклонялся, от органов следствия не скрывался. Эксперт ФИО8 суду пояснил, что совместно с экспертом ФИО9 выполнил судоводительскую судебную экспертизу и составил экспертное заключение <№> от 09 декабря 2024 г. Причиной наезда маломерного судна под управлением Красковского М.В. на потерпевшего ФИО3 стал неправильно выбранный скоростной режим, который не позволил подсудимому предпринять действия для предупреждения столкновения. Эксперт ФИО9 пояснил, что Красковским М.В. была неправильно выбрана скорость движения маломерного судна, которая с учетом внешних обстоятельств, окружающей его обстановки позволила бы избежать столкновения с потерпевшим. Какая-либо конкретная скорость движения на воде не регламентирована нормативно-правовыми актами. Каждый судоводитель самостоятельно выбирает безопасную скорость. На выбор безопасной скорости могут влиять любые условия, например надо учитывать, что при солнечной ясной погоде небольшие волны могут бликовать. При тех погодных условиях и окружающей обстановке, которые существовали на момент рассматриваемого происшествия, а также при скорости движения маломерного судна 20-30 км/ч и обнаружении судоводителем препятствия на расстоянии не менее 10-15 метров у Красковского М.В. имелась техническая возможность предотвратить столкновение. Место столкновения – Нугушское водохранилище не отнесено к внутренним водным путям согласно утвержденному постановлением Правительства РФ перечню. Кроме того, вина подсудимого подтверждается следующими письменными доказательствами: - протоколом осмотра места происшествия от 03 июля 2021 г., в ходе которого в машине скорой медицинской помощи, расположенной на территории ГБУЗ РБ Мелеузовская ЦРБ по адресу: <адрес обезличен> , осмотрен труп ФИО3 с телесными повреждениями в виде двух кровоподтеков в области живота и рубленых ран на левой ноге в области бедра и ниже колена (т. 1 л.д. 24-33); - протоколом осмотра места происшествия от 03 июля 2021 г., в ходе которого на пляже территории поста № 1 Нугушского водохранилища с географическими координатами <адрес обезличен> <адрес обезличен> , напротив базы отдыха « ... » по адресу: <адрес обезличен> осмотрено маломерное моторное судно - катер марки « ... » <№> , двигатель <№> , имеющий следующие размеры: длина 5,8 м, ширина 2,3 м, высота ватер-линии до нижнего края днища судна 53 см, расстояние от задней части дна судна до нижнего края винта 32 см; навесно поворотный механизм с винтом расположен сзади судна, диаметр винта составляет 37 см, на указанном поворотном механизме имеется металлическая табличка со штампом серийного номера <№> , на лопастях винта имеются механические повреждения; в правой части салона ближе к корме судна находится сиденье водителя, штурвал с панелью приборов, а также ручка управления газом, в передней части салона судна полукругом установлены ветровые стекла, слева от сиденья водителя и панели приборов имеется каюта, расположенная в корме судна; на полу катера и на ящике под сиденьем водителя имеются пятна вещества бурого цвета, с которых сделан смыв на марлевый тампон; в салоне катера обнаружены и изъяты надувной буй для плавания оранжевого цвета в надутом состоянии с надписью синего цвета « ... », плавательные очки и шапочка для плавания черного цвета с надписью желтого цвета « ... » (т. 1 л.д. 34-47); - копией договора купли-продажи от 30 июня 2021 г., подтверждающего право собственности Красковского М.В. на маломерное судно марки « ... » с бортовым номером <№> , с двигателем « ... » заводской номер <№> мощностью 190 л.с./139,74 кВт (т. 1 л.д.207-208); - письменной информацией Главного управления МЧС России по Республике Башкортостан от 15 ноября 2021 г., из которой следует, что судно ... № <№> является маломерным судном длиной 5,8 м, шириной 2,31 м, водоизмещением 1500 кг, двигатель ... , вместимость 8 человек. На момент происшествия Красковским М.В. право собственности на данное маломерное судно не зарегистрировано в установленном порядке (подана заявка через ЕГПГУ на регистрацию судна). Водохранилище р. Нугуш относится к речным водохранилищам, создаваемым в долинах естественных водных объектов постройкой подпорных сооружений. По данным государственного водного реестра России река Нугуш относится к Камскому бассейновому округу (Бельский речной подбассейн). По району плавания водохранилище р. Нугуш относится к внутренним путям (ВП) - водоемам, для передвижения по которым не требуется соблюдения знаков приоритета между судоводителями, как на внутренних водных путях (ВВП). Нугушское водохранилище используется для сезонного регулирования стока, хозяйственно-питьевого и технического водоснабжения городов Салавата, Ишимбая, Стерлитамака, отдыха населения. Движение маломерных судов по водоему не запрещено и ограничивается навигационным периодом - после спада паводковых вод до ледостава. Купание людей на водохранилище р. Нугуш регламентируется частью 3 Правил охраны жизни людей на воде в Республике Башкортостан, утвержденных постановлением Правительства Республики Башкортостан от 17 июня 2013 г. № 246. В купальный сезон органами местного самоуправления устанавливаются участки зон рекреации водохранилища. В зоне рекреации водных объектов и других местах отдыха запрещается купаться в местах, где выставлены щиты (аншлаги) с предупреждающими и запрещающими знаками и надписями. ??Порядок управления маломерными судами в Республике Башкортостан регламентирован Правилами пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Республике Башкортостан, утвержденными постановлением Правительства Республики Башкортостан от 17 июня 2013 г. № 246. Выданное Красковскому М.В. удостоверение на право управления маломерным судном AB <№> от 20 сентября 2010 г. было действительно до 20 сентября 2020 г. На момент происшествия удостоверение на право управление маломерным судном не действительно (не проведена замена) (т. 2 л.д. 2-3). - протоколом осмотра предметов и постановлением от 24 июля 2021 г., согласно которым осмотрены и признаны вещественными доказательствами буй оранжевого цвета с надписью « ... », резиновая шапка черного цвета с надписью « ... », плавательные очки (т. 2 л.д. 4-5, 6); - протоколом осмотра предметов и постановлением от 18 октября 2021 г., согласно которым осмотрено и признано вещественным доказательством маломерное моторное марки ... № <№> (т. 2 л.д. 7-8, 10); - заключением эксперта <№> от 04 августа 2021 г., из которого следует, что ??при судебно-медицинской экспертизе трупа ФИО3 обнаружены телесные повреждения: закрытые переломы 7-10 ребер слева с разрывами пристеночной плевры; ушибы легких, печени, левых почки и надпочечника; открытые переломы левой бедренной и левой малоберцовой костей в средних третях: рвано-ушибленные раны: на левой передне-боковой поверхности грудной клетки (4), в проекции подвздошной кости таза слева (I), по внутренней поверхности левого плеча в нижней трети (1), по внутренней поверхности правой голени в средней-нижней третях (1). Все вышеуказанные телесные повреждения прижизненные, возникли не исключается в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении (от действия лопастей мотора катера), в своей совокупности относятся к телесным повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни в соответствии с п. 6 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации № 194н от 24 апреля 2008 г. Между данными телесными повреждениями и смертью имеется прямая причинная связь. ??При судебно-химической экспертизе в крови ФИО3 высшие спирты не обнаружены. Смерть наступила 03 июля 2021 г. в 14.30 часов от тупой сочетанной травмы грудной клетки, живота, таза, верхней левой и нижних конечностей, осложнившейся развитием травматико-геморрагического шока (т. 2 л.д. 17-30); - письмом ФГБУ «Башкирское УГМС» от 14 июля 2021 г., в котором приведены сведения о погодных условия в Мелеузовском районе РБ 03 июля 2021 г., а именно было облачно, температура воздуха в 11 часов составляла 27,4?С, в 14 часов – 29,3?С, средняя скорость ветра в 11 часов – 3 м/с, в 14 часов – 4 м/с, максимальная скорость ветра в 11 часов – 6 м/с, в 14 часов – 7 м/с (т. 2 л.д. 81); - протоколом осмотра места происшествия от 03 августа 2023 г., в ходе которого осмотрен участок акватории Нугушского водохранилища, расположенного вблизи точки с географическими координатами <адрес обезличен> и <адрес обезличен> , расположенный на расстоянии около 1 км от восточного берега Нугушского водохранилища (место указано Красковским М.В. в ходе проведенного следственного эксперимента) (т. 2 л.д. 124-128); - заключением экспертов <№> от 09 декабря 2024 г., согласно которому исходя из п. 8 Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации от 06 июля 2020 г. № 487 судоводитель маломерного судна марки « ... » Красковский М.В. при обнаружении на водной глади на пути судна плывущего ФИО3 с индивидуальным буем оранжевого цвета должен был предпринять действия для предупреждения столкновения вплоть до остановки в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях. Согласно требованиям законодательства Российской Федерации в области классификации и освидетельствования маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, а также при отсутствии в материалах дела сведений об основаниях для проведения внеочередного освидетельствования маломерного судна « ... » эксперт делает вывод о том, что судно « ... » находилось в исправном техническом состоянии 03 июля 2021 г. и подлежало очередному освидетельствованию не ранее 28 июня 2023 г. С учетом наличия у Красковского М.В. удостоверения на право управления маломерными судами <№> , для получения которого требуется подтверждение наличия знаний и навыков, в том числе необходимых для избежания несчастных случаев, включая столкновения, а также наличия ежегодного опыта управления моторными маломерными судами, эксперт делает вывод о том, что судоводитель маломерного судна марки « ... » Красковский М.В. обладал знаниями и навыками, необходимыми для избежания несчастного случая. Причиной наезда маломерного судна марки « ... » под управлением Красковского М.В. на ФИО3 M.T. является невыполнение судоводителем маломерного судна марки « ... » Красковским М.В. требований пункта 8 Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных 06 июля 2020 г. № 487, а именно следование со скоростью, которая не позволила своевременно увидеть находящегося в воде ФИО3 и предпринять действия для предупреждения столкновения. Действия судоводителя маломерного судна марки « ... » Красковского М.В., выраженные в несоблюдении требований п. 8 Правил, а именно выбор скорости движения судна применительно к окружающей обстановке, не позволивший своевременно увидеть находящегося в воде ФИО3 и предпринять действия для предупреждения столкновения, находятся в прямой причинно-следственной связи с наступлением несчастного случая (т. 2 л.д. 170-177); - копиями постановлений государственного инспектора по маломерным судам Главного управления МЧС России по РБ от 03 июля 2021 г. о привлечении Красковского М.В. к административной ответственности по ч. 2 ст. 11.8 КоАП РФ за управление незарегистрированным маломерным судном « ... » с удостоверением на право управления маломерным судном с истекшим сроком действия (т. 2 л.д. 190-192) и другими материалами дела. По ходатайству стороны защиты в судебном заседании было исследовано вещественное доказательство – буй оранжевого цвета с надписью « ... », имеющий размеры 38 см х 23 см х 19 см. При оценке доказательств суд считает, что они собраны с соблюдением норм уголовно-процессуального законодательства, являются допустимыми, относимыми, достоверными и достаточными для вынесения обвинительного приговора. Оснований для признания доказательств недопустимыми и их исключения из уголовного дела не имеется. Показания допрошенных судом свидетелей последовательны, существенных противоречий не содержат, согласуются между собой и подтверждаются письменными доказательствами, собранными по делу. Свидетели предупреждены об уголовной ответственности по ст. 307 УК РФ за дачу заведомо ложных показаний. Оснований не доверять исследованным в судебном заседании заключениям экспертов, содержание которых обоснованно, мотивированно и соответствует требованиям Уголовно-процессуального кодекса РФ, также не имеется. Вопреки доводам защиты выводы заключения экспертов <№> от 09 декабря 2024 г. не противоречат выводам имеющейся в деле копии экспертного заключения от 16 декабря 2021 г. Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, суд приходит к убеждению, что вина подсудимого Красковского М.В. в совершении преступления полностью доказана. Судом установлено, что 03 июля 2021 г. около 13.00 часов подсудимый Красковский М.В., имея недействительное удостоверение на право управления маломерным судном и управляя принадлежащим ему технически исправным, но незарегистрированным в установленном порядке маломерным судном марки ... на акватории Нугушского водохранилища Мелеузовского района РБ вблизи места имеющего географические координаты <адрес обезличен> и <адрес обезличен> , на расстоянии около 1 километра от восточного берега, следуя со скоростью, которая не позволила своевременно увидеть находящегося в воде ФИО3 и предпринять действия для предупреждения столкновения, допустил наезд на ФИО3 , в результате чего последнему гребным винтом двигателя маломерного судна были причинены телесные повреждения, от которых тот скончался. Указанные действия подсудимый совершил в нарушение п. 120 раздела VIII Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных приказом Минтранса России от 19 января 2018 г. № 19, п. 8 раздела II Правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ, утвержденных приказом МЧС России от 06 июля 2020 г. № 487, п. 2.5 Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Республике Башкортостан, утвержденных постановлением Правительства РБ от 17 июня 2013 г. № 246, согласно которым: каждое маломерное судно должно всегда следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы оно могло предпринять действия для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях. Принадлежность к маломерным судам транспортного средства марки ... длиной 5,8 м, шириной 2,31 м, водоизмещением 1500 кг, вместимостью 8 человек, которым управлял Красковский М.В. в инкриминируемый период времени, подтверждается заключением экспертов <№> от 09 декабря 2024 г. и письмом Главного управления МЧС России по Республике Башкортостан от 15 ноября 2021 г. Согласно этому же сообщению на момент происшествия маломерное судно не было зарегистрировано в установленном порядке. Из письма Главного управления МЧС России по Республике Башкортостан от 15 ноября 2021 г. также следует, что выданное Красковскому М.В. удостоверение на право управления маломерным судном AB <№> от 20 сентября 2010 г. было действительно до 20 сентября 2020 г. На момент происшествия удостоверение на право управление маломерным судном не действительно (не проведена замена). Исследованные судом доказательства свидетельствуют о том, что Красковский М.В. имел техническую возможность предотвратить наезд на потерпевшего ФИО3 путем остановки маломерного судна или его маневра. Происшествие произошло в дневное время суток, погода при этом была ясной, без осадков, при небольшом ветре, видимость была хорошей. ФИО3 был экипирован ярким оранжевым плавучим буем, который находился над водой и был заметен на достаточном отдалении, что подтвердили свидетели ФИО17 , ФИО18 , ФИО19 , ФИО5 в своих показаниях. Как пояснил незаинтересованный свидетель ФИО20 , который сам управлял маломерным судном на Нугушском водохранилище до происшествия, он заметил оранжевый буй и пловца на расстоянии около 300 метров. Катер Красковского М.В. был технически исправным. У Красковского М.В. имелся достаточный опыт управления маломерными суднами, знания и навыки, в том числе необходимые для избежания несчастных случаев на воде, включая столкновения. Как пояснил сам Красковский М.В., он двигался на маломерном судне со скоростью 20-30 км/ч, в случае обнаружения пловца в воде ему было достаточно расстояние в 10-15 метров, чтобы принять соответствующие меры в целях предотвращения на него наезда, однако он потерпевшего и его индивидуальный буй для плавания оранжевого цвета не увидел. Допрошенный судом эксперт ФИО9 пояснил, что при тех погодных условиях и окружающей обстановке, которые существовали на момент рассматриваемого происшествия, а также при скорости движения маломерного судна 20-30 км/ч и обнаружении судоводителем препятствия на расстоянии не менее 10-15 метров у Красковского М.В. имелась техническая возможность предотвратить столкновение. Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы <№> от 04 августа 2021 г. у ФИО3 обнаружены телесные повреждения: закрытые переломы 7-10 ребер слева с разрывами пристеночной плевры; ушибы легких, печени, левых почки и надпочечника; открытые переломы левой бедренной и левой малоберцовой костей в средних третях: рвано-ушибленные раны: на левой передне-боковой поверхности грудной клетки (4), в проекции подвздошной кости таза слева (I), по внутренней поверхности левого плеча в нижней трети (1), по внутренней поверхности правой голени в средней-нижней третях (1), которые являлись прижизненными, их возникновение не исключается 03 июля 2021 г. от действия лопастей мотора катера. В своей совокупности телесные повреждения причинили тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни в соответствии с п. 6 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации № 194н от 24 апреля 2008 г. Между данными телесными повреждениями и смертью имеется прямая причинная связь. ?? Смерть ФИО3 наступила 03 июля 2021 г. в 14.30 часов от тупой сочетанной травмы грудной клетки, живота, таза, верхней левой и нижних конечностей, осложнившейся развитием травматико-геморрагического шока Таким образом, между противоправными действиями Красковского М.В. и смертью ФИО3 имеется прямая причинно-следственная связь. Субъективная сторона совершенного Красковским М.В. преступления характеризуется неосторожностью в форме преступной небрежности. Красковский М.В. осознанно нарушил требования нормативных актов, действующих в сфере безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, однако не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий своих действий в виде причинения смерти ФИО3 , хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия. Вышеуказанные установленные судом обстоятельства дела, в частности факт управления незарегистрированным маломерным судном без действительного удостоверения, дающего право на управление им, совершение наезда на ФИО3 маломерным судном и причинение ему в результате этого смерти подсудимый не отрицал. Не признавая вину в совершении инкриминируемого преступления, подсудимый и его защитник полагают, что действия Красковского М.В. не могут быть квалифицированы по ч. 2 ст. 263 УК РФ, поскольку Нугушское водохранилище, на акватории которого произошло водно-транспортное происшествие, не включено в утвержденный Правительством Российской Федерации перечень внутренних водных путей, а, следовательно, на данном водоеме не применяются Правила плавания судов по внутренним водным путям от 19 января 2018 г. № 19, и он не может быть привлечен к уголовной ответственности за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта. Однако, позиция подсудимого и его защитника основана на неправильном понимании и толковании уголовного закона. Статья 263 УК РФ предусматривает уголовную ответственность за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена. Субъектом преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ являются лица, которые в силу выполняемой ими работы или занимаемой должности обязаны соблюдать указанные правила (к таковым относятся как работники транспорта, так и любые другие граждане, фактически выполняющие работу по управлению или эксплуатации соответствующих видов транспортных средств). Субъектом преступления, предусмотренного ч. 1.1 ст. 263 УК РФ, являются частные лица, управляющие легким (сверхлегким) воздушным или маломерным судном. В ч. 2 ст. 263 УК РФ предусмотрена уголовная ответственность за деяния, указанные в ч. 1 или ч. 1.1 ст. 263 УК РФ, повлекшие по неосторожности смерть человека. При этом диспозиция ч. 1.1 и ч. 2 ст. 263 УК РФ не ограничена закрытым перечнем рек и иных водоемов, входящих в систему внутренних водных путей РФ, а распространяется на все водные объекты, на которых возможно движение и эксплуатация маломерного судна. В ст. 263 УК РФ законодатель лишь разделяет водные виды транспорта на морской и внутренний водный транспорт (иными словами морской и речной транспорт). Согласно письму Главного управления МЧС России по Республике Башкортостан от 15 ноября 2021 г. водохранилище р. Нугуш относится к речным водохранилищам, создаваемым в долинах естественных водных объектов постройкой подпорных сооружений; по данным государственного водного реестра России река Нугуш относится к Камскому бассейновому округу (Бельский речной подбассейн); по району плавания водохранилище р. Нугуш относится к внутренним путям (ВП); движение маломерных судов по водоему не запрещено и ограничивается навигационным периодом - после спада паводковых вод до ледостава. В соответствии с п. 16 Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом МЧС России от 06 июля 2020 г. № 487, судоводитель или лицо, управляющее маломерным судном, обязаны выполнять требования настоящих Правил, Правил плавания судов по внутренним водным путям от 19 января 2018 г. № 19, а также Международных правил предупреждения столкновений судов в море от <дата обезличена> Таким образом, Красковский М.В. как лицо, управлявшее маломерным судном, был обязан соблюдать Правила плавания судов по внутренним водным путям, утвержденные приказом Минтранса России от 19 января 2018 г. № 19, и является субъектом преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ, а именно ч. 2 ст. 263 УК РФ, так как нарушение подсудимым правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта повлекло по неосторожности смерть человека. Действия подсудимого Красковского М.В. суд квалифицирует по ч. 2 ст. 263 УК РФ – нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта лицом, управляющим маломерным судном, за исключением случаев, предусмотренных ч. 1 ст. 263 УК РФ и ст. 271.1 УК РФ, повлекшее по неосторожности смерть человека. При этом из обвинения подлежит исключению выражение «частью первой? статьи 263 УК РФ», поскольку допрошенный судом следователь ФИО7 , предъявивший Красковскому М.В. обвинение в окончательной редакции и составивший обвинительное заключение, пояснил, что допустил техническую ошибку, записав указанную формулировку. Подсудимый Красковский М.В. перед началом судебного разбирательства и после допроса следователя пояснил, что обвинение ему было изначально понятно, а именно ему понятно то, что он обвиняется в том, что нарушил правила безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, управляя маломерным судном, что повлекло по неосторожности смерть человека. Принимая во внимание изложенное в обвинении описание преступного деяния и, сопоставляя его с формулировкой инкриминируемого Красковскому М.В. преступления, суд считает возможным признать указание органом предварительного расследования излишнего выражения «частью первой? статьи 263 УК РФ» технической ошибкой. На основании изложенного, учитывая мнение самого подсудимого, суд считает, что право Красковского М.В. на защиту в результате допущенной технической ошибки нарушено не было. Фактический объем обвинения не изменился. Оснований для возврата дела прокурору на основании ст. 237 УПК РФ для перепредъявления обвинения не имеется. Из обвинения также подлежит исключению указание на нарушение Красковским М.В. ч. 1 ст. 16, ч. 1 ст. 19 и ч. 1 ст. 27 Кодекса Внутреннего водного транспорта РФ, п.п. 2.3, 2.10, 3.1 Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Республике Башкортостан, утвержденных постановлением Правительства РБ от 17 июня 2013 г. № 246, поскольку данные нарушения в причинно-следственной связи со смертью ФИО3 не состоят, а кроме того за данные нарушения Красковский М.В. ранее привлечен к административной ответственности При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, личность виновного, влияние назначенного наказания на его исправление и условия жизни его семьи. Красковский М.В. трудоустроен, женат, положительно характеризуется по месту работы и месту жительства, ранее не судим, к уголовной ответственности привлекается впервые, при этом привлекается за совершение преступления средней тяжести с неосторожной формой вины. В качестве обстоятельств, смягчающих наказание Красковского М.В., суд учитывает оказание медицинской и иной помощи потерпевшему непосредственно после совершения преступления (п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ), выплату супруге погибшего ФИО1 50000 рублей и по определению суда об утверждении мирового соглашения 1283114,49 рублей, возмещение расходов на погребение в размере 17050 рублей и 6500 рублей, что с учетом мнения потерпевшей признается судом полным добровольным возмещением причиненного преступлением имущественного ущерба и морального вреда (п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ). Кроме того, к обстоятельствам смягчающим наказание суд относит противоправность поведения самого потерпевшего ФИО3 , явившуюся поводом для преступления и не исключающую вину подсудимого, поскольку погибший плавал в необорудованном и опасном для купания месте, что запрещено п. 1.3 Правил охраны жизни людей на водных объектах, расположенных на территории Республики Башкортостан, утвержденных постановлением Правительства РБ от 17 июня 2013 г. № 246 (п. «з» ч. 1 ст. 61 УК РФ). Иным смягчающим наказание обстоятельством на основании ч. 2 ст. 61 УК РФ суд признает наличие у Красковского М.В. заболеваний, наличие на иждивении одного несовершеннолетнего ребенка супруги, заключение Красковским М.В. мирового соглашения с матерью погибшего ФИО12 о возмещении ей морального вреда, причиненного смертью сына ФИО3 , в сумме 700000 рублей ежемесячными платежами, равными 100000 рублей, в срок до 30 декабря 2025 г. (мировое соглашение утверждено судом 29 апреля 2025 г.) Отягчающих наказание обстоятельств не имеется. Назначая наказание, руководствуясь требованиями ст.ст. 43, 60 УК РФ, принципами справедливости, гуманизма, при этом учитывая характер и степень общественной опасности совершенного преступления, вышеуказанные смягчающие обстоятельства, в том числе, предусмотренные п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, отсутствие отягчающих обстоятельств, личность Красковского М.В., суд считает необходимым назначить подсудимому наказание в виде лишения свободы с применением правил ч. 1 ст. 62 УК РФ, что сможет обеспечить достижение целей наказания, а именно восстановление социальной справедливости, а также исправление осужденного. Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время и после совершения преступления, существенно уменьшающих степень общественной опасности содеянного, позволяющих применить ст. 64 УК РФ, судом не установлено. Принимая во внимание характер и степень общественной опасности совершенного преступления, все обстоятельства дела, в том числе вышеуказанные смягчающие наказание обстоятельства, личность виновного, суд приходит к выводу, что исправление и перевоспитание Красковского М.В. возможно без реального отбывания наказания в местах лишения свободы с применением к нему ст. 73 УК РФ и назначении наказания условно, без применения ст. 53.1 УК РФ. Учитывая фактические обстоятельства совершения преступления и степень его общественной опасности, суд не усматривает оснований для применения ч. 6 ст. 15 УК РФ и изменения категории преступления на менее тяжкую. Гражданский иск по делу не заявлен. Судьбу вещественных доказательств суд разрешает в порядке ст. 81 УПК РФ. Руководствуясь ст. ст. 304, 307-309 УПК РФ, суд П Р И Г О В О Р И Л : Красковского Михаила Валерьевича признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 263 УК РФ и назначить ему наказание в виде 2 лет 6 месяцев лишения свободы. На основании ст. 73 УК РФ наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком 3 года. Возложить на Красковского М.В. обязанности: являться для регистрации в уголовно-исполнительную инспекцию по месту жительства один раз в месяц в установленные дни, без уведомления уголовно-исполнительной инспекции не менять постоянного места жительства. Меру пресечения Красковскому М.В. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения до вступления приговора в законную силу. Вещественные доказательства: буй оранжевого цвета, резиновую шапку и плавательные очки передать ФИО1 после вступления приговора в законную силу, маломерное судно марки ... оставить владельцу Красковскому М.В. Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Верховного суда Республики Башкортостан через Мелеузовский районный суд Республики Башкортостан в течение 15 суток со дня его постановления. Разъяснить осужденному его право ходатайствовать об участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции. Председательствующий судья А.И. Маликова Копия верна. Председательствующий судья А.И. Маликова